東南アジア 旅行・出張記

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正月休みにボーイング737-800作ってみます。

      2016/08/19

明けましておめでとうございます。お正月ですね。お正月を海外で過ごす人も多いかと思いますが、私はというと普通に実家で過ごしています。少し時間があるので久しぶりにプラモデルでも作ってみようと思います。
今回作るのは、短距離路線でよくつかわれているボーイング737-800。ハセガワが出している1/200スケールモデルです。

ブログのタイトルからしてこの内容はどうかとも思いますがご勘弁を。予定していた「ひとり韓国グルメ旅」が予定よりずれ込んでしまったので。。。

737-800

BOEING 737-800について

ボーイング737-800は、1968年に初就航した短・中距離のジェット旅客着で737NGとも呼ばれる第三世代の737です。コクピットは777と同様にCRT6面の完全なグラスコクピットを採用しています。
主翼及び尾翼は翼面積を増大し、特に主翼は新設計の主翼となり、翼端にはオプションで「ブレンデット・ウイングレット」と呼ばれているウイングレッドを装着することで離陸性能や燃費の向上が図れています。

ダッシュのあとの数字が大きくなる順に胴体長が長くなっています。したがってNGシリーズでもっとも小さいのが-600型、700型、800型、もっとも大きいのが-900型で、-900型は757-200にせまる収容力を持っています(787の開発もあり、757の生産は2005年に終了した)。ただし-900型は-800型より胴体が延長されているものの、非常口数が変わらないため最大客席数は-800型と同じ189席となっています。

航続距離を延長したERタイプもあり、-700ER型は燃料タンク増設などにより最大で10,000kmを越える航続距離を持つ。最大航続距離が5,900kmの-900ER型も初飛行に成功した。-900ER型では、非常口を増設することで最大座席数は201席となりました。

737-800主要スペック
 座席数:2クラス162 1クラス189
 全長:39.50m
 全幅:34.30m(ウイングレット有:35.80 m)
 巡航速度:Mach 0.78 – 0.785
 航続距離:約5,500km

制作過程

今回購入したプラモデルの価格は定価で1600円と比較的低価格なもの。(久しぶりにはちょうど良いかな?)
塗料はあったので、プライマーと筆だけ別途購入しておきました。

では実際に作ってみます。キットをあけると大体のボリューム感がわかりますよね。パーツの数は47と比較的少ない部類です。

737-800プラモデル

ずらりと並ぶ窓はどのように再現するのかと思っていたらナントデカールでした。まあ、価格相応でしょう。

ボディの制作

まずはボディを組み立てます。接着剤で貼り付けたあと、境目を紙やすりで磨いていきます。ボディにつなぎ目があるとやっぱり余り見栄えは良くなりません。

ボディーとウイング

こうして作ってみると、結構垂直尾翼が大きいことがわかります。
全長と翼幅はほぼ同じぐらいなのですね。左右のウイングレットも実際機内から見るのに比べると実際は結構大きいと感じました。

つなぎ目の段差がなくなった時点でサーフェイサーを吹き付けます。今回使用したのはタミヤの「スーパーサーフェイサー」。下地を作ることで、塗料ののりが良くなります。

つなぎ目もきれいに消えました。何度かに分けて塗装後、翼の前方にシルバーを塗装します。
実機には翼の前面には前縁フラップといって、離着陸時に気流の早期剥離を防止する事で揚力係数を高める装置が埋まっています。

シルバーを塗装

そして、シルバーに塗装した部分を残すためにマスキングを行います。黄色いテープ部分がそれです。このあたりから結構細かい作業になりますね。

マスキング

制作途中のため続く・・・

 - 旅について

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